بطارية بدون طيار ذات كثافة عالية للطاقة

توفر YIHANG بطارية الطائرة بدون طيار ذات الكثافة العالية للطاقة للطائرات بدون طيار الصناعية التي تحتاج إلى زيادة طاقة الطيران المتاحة دون زيادة وزن البطارية بشكل متناسب. تجمع البطارية بين الخلايا ذات الكثافة العالية للطاقة مع تصميم الحزمة القائم على التطبيق وإدارة البطارية القابلة للتكوين، مما يسمح بمطابقة الجهد الكهربي والسعة والأبعاد ومعدل C والموصلات ووظائف BMS مع نظام دفع الطائرة والحمولة وحجرة البطارية وملف المهمة.

البطارية مناسبة للطائرات بدون طيار المستخدمة في التفتيش ورسم الخرائط والمسح والزراعة وعمليات الرفع الثقيل وغيرها من التطبيقات حيث يؤثر وزن البطارية والطاقة المتاحة بشكل مباشر على تخطيط الرحلة. يمكن تطوير تكوينات مخصصة لتقييم النماذج الأولية وتطبيقات الإنتاج.

معلمة البطارية

نظام إدارة المباني الذكي المدمج مع لوحة مؤشر LED - مراقبة في الوقت الفعلي، وحماية متعددة الطبقات، وإدارة بيانات دورة الحياة الكاملة.

ما هي بطارية الطائرة بدون طيار ذات الكثافة العالية للطاقة؟

تم تصميم بطارية الطائرة بدون طيار ذات الكثافة العالية للطاقة لتخزين المزيد من الطاقة ضمن وزن بطارية معين أو مساحة تركيب معينة. بالنسبة للطائرات بدون طيار الصناعية، يمكن أن يساعد ذلك في تحقيق التوازن بين القدرة على التحمل أثناء الطيران ومتطلبات الحمولة ووزن البطارية عند مقارنتها بتكوينات البطاريات ذات كثافة الطاقة المنخفضة.

تعتمد كثافة الطاقة النهائية والجهد والسعة وخصائص التفريغ على نظام الخلية المحدد وتكوين البطارية. لهذا السبب، يجب أن يعتمد اختيار البطارية على متطلبات الدفع للطائرة بدون طيار، والحمولة، ومساحة التثبيت المتاحة، وملف الرحلة المتوقع.

مزايا المنتج

كثافة طاقة عالية

توفر البطارية نطاقًا لكثافة الطاقة يتراوح بين 300-380 وات ساعة/كجم وفقًا للتكوين المحدد. يمكن أن تساعد الطاقة المحددة الأعلى في زيادة طاقة البطارية المتاحة مع الحفاظ على وزن البطارية ضمن حدود تصميم الطائرة.

المزيد من الطاقة القابلة للاستخدام ضمن وزن يمكن التحكم فيه

بالنسبة للطائرات بدون طيار ذات الحدود الصارمة للوزن، لا يمكن زيادة سعة البطارية دون مراعاة وزن العبوة الإضافي. يوفر التكوين ذو كثافة الطاقة الأعلى مرونة أكبر عند موازنة القدرة على التحمل والحمولة والوزن الإجمالي للطائرة.

انتاج طاقة مستقر

يمكن تكوين البطارية وفقًا لمتطلبات التيار المستمر والذروة للطائرة بدون طيار لدعم توصيل الطاقة المتسق أثناء الإقلاع والتسلق والتحليق والتغيرات الأخرى في طلب الدفع.

شكلي BMS والاتصالات

يدعم نظام إدارة المباني المدمج حماية البطارية والمراقبة في الوقت الفعلي، مع توفر اتصال CAN وRS485 لأنظمة التحكم والمراقبة المتوافقة مع الطائرات بدون طيار. يمكن تعديل معلمات BMS وفقًا للتطبيق.

نطاق درجة حرارة التشغيل واسعة

نطاق التشغيل المحدد هو -20 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية. يعتمد أداء التشغيل الفعلي على تكوين البطارية المحدد والحمل وظروف الشحن والبيئة المحيطة.

تصميم مرن للبطارية

يمكن تخصيص معلمات الجهد والسعة والأبعاد ومعدل C والموصلات ونظام إدارة المباني وفقًا لمنصة الطائرات بدون طيار وحجرة البطارية.

تطبيقات المنتج

تعد بطارية الطائرة بدون طيار ذات كثافة الطاقة العالية مناسبة لتطبيقات الطائرات بدون طيار الصناعية حيث يجب مراعاة وزن البطارية والطاقة المتاحة ومدة الرحلة معًا.

فحص مرافق الطاقة وطاقة الرياح

يمكن أن تدعم تكوينات البطاريات عالية الطاقة فحص الطائرات بدون طيار التي تحمل الكاميرات وأجهزة الاستشعار الحرارية وغيرها من المعدات أثناء مسارات الطيران الممتدة.

الرش والبذر الزراعي

يمكن تكوين البطارية للطائرات بدون طيار الزراعية التي تتطلب طاقة كافية للعمليات الميدانية المتكررة مع الحفاظ على متطلبات الحمولة والوزن للطائرة.

طائرات بدون طيار لنقل البضائع الثقيلة

يمكن تطوير تكوينات ذات سعة أعلى للطائرات بدون طيار التي تحمل البضائع أو المعدات حيث يجب مراعاة وزن البطارية جنبًا إلى جنب مع متطلبات الحمولة.

رسم الخرائط والمسح الطائرات بدون طيار

مناسب لمنصات رسم الخرائط التي تحمل أجهزة LiDAR والكاميرات وأجهزة الاستشعار متعددة الأطياف والحمولات الأخرى التي تتطلب فترات تشغيل أطول.

منصات الطائرات العمودية الكهربائية المخصصة والمنصات الجوية الصناعية

يمكن تكوين الجهد والسعة وأبعاد العبوة وخصائص التفريغ ووظائف BMS لمنصات الطائرات بدون طيار وeVTOL المتخصصة.

YIHANG إنتاج البطاريات والتكامل

تقوم YIHANG بتطوير حزم بطاريات الطائرات بدون طيار المخصصة من خلال اختيار الخلايا، وتجميع حزمة البطارية، وتكامل BMS، والاختبار الكهربائي، والفحص النهائي. يتم تحديد تكوين البطارية وفقًا لجهد الطائرة وقدرتها والطلب الحالي ومساحة التثبيت المتاحة وظروف التشغيل.

بالنسبة للمشاريع المخصصة، يمكن إنتاج حزم النماذج الأولية لتقييم الأنظمة الكهربائية والطيران قبل تأكيد كميات الإنتاج.

عملية تطوير بطارية الطائرة بدون طيار المخصصة

مراقبة الجودة والتفتيش النهائي

تقوم YIHANG بفحص حزمة البطارية من خلال مراحل الفحص المحددة قبل الشحن. يتم اختيار عناصر الاختبار وفقًا لتكوين البطارية المؤكد ومتطلبات المشروع.

فحص الخلية

يتم فحص جهد الخلية وقدرتها ومقاومتها الداخلية والخصائص الكهربائية الأخرى ذات الصلة وفقًا لمواصفات البطارية.

فحص تجميع العبوة

يتم فحص توصيلات الخلايا والعزل والأسلاك والموصلات وتركيب BMS أثناء تجميع البطارية.

اختبار الشحن والتفريغ

يتم فحص جهد البطارية وقدرتها وأداء الشحن وخصائص التفريغ وفقًا للمتطلبات الفنية المعتمدة.

اختبار BMS

عندما يتم تضمين نظام إدارة المباني، يتم فحص وظائف الحماية ووظائف المراقبة واتصالات CAN/RS485 وفقًا للمتطلبات التي تم تكوينها.

التفتيش النهائي

تخضع كل حزمة بطارية منتهية لفحص كهربائي ومرئي نهائي قبل الشحن.

لماذا تختار ييهانج

تطوير البطارية على أساس التطبيق

تقوم YIHANG بتطوير تكوينات البطارية وفقًا لحمولة الطائرات بدون طيار ومتطلبات الدفع ومساحة البطارية وملف المهمة بدلاً من استخدام مواصفات حزمة ثابتة واحدة.

خيارات كثافة الطاقة العالية

تتوفر تكوينات بكثافة طاقة تصل إلى 300-380 وات/كجم وفقًا لتصميم البطارية وتكوين الخلية المطبق.

خيارات إدارة المباني المتكاملة

يمكن تكوين وظائف BMS بما في ذلك حماية البطارية والمراقبة واتصال CAN/RS485 لأنظمة الطائرات بدون طيار المتوافقة.

التحقق من صحة النموذج الأولي

يمكن إنتاج حزم العينات المخصصة لتقييم الملاءمة والكهرباء ونظام الطيران قبل تأكيد كميات الإنتاج.

التعليمات

س1: ما فائدة بطارية الطائرة بدون طيار ذات كثافة الطاقة العالية جدًا؟

تسمح الطاقة المحددة الأعلى بتخزين المزيد من طاقة البطارية ضمن نطاق وزن معين. بالنسبة للطائرات بدون طيار ذات حدود الوزن الصارمة، يمكن أن يساعد ذلك في تحقيق التوازن بين قدرة تحمل الطيران والحمولة والوزن الإجمالي للطائرة.

س2: ما هي كثافة الطاقة المتوفرة؟

النطاق المحدد هو 300-380 وات/كجم، اعتمادًا على تكوين البطارية المحدد وأساس الاختبار. يجب تأكيد القيمة الدقيقة لتصميم البطارية النهائي.

Q3: هل يمكن تخصيص البطارية لطائرة بدون طيار معينة؟

نعم. يمكن لـ YIHANG تخصيص معلمات الجهد والسعة والأبعاد ومعدل C والموصلات وBMS وفقًا للمتطلبات الكهربائية والميكانيكية للطائرة بدون طيار.

س 4: ما هي تكوينات الجهد المتوفرة؟

يشمل النطاق القابل للتكوين المدرج لهذه البطارية 6S و12S و14S و16S و18S و24S و28S. يعتمد التكوين النهائي على نظام طاقة الطائرات بدون طيار وتصميم البطارية.

Q5: هل تدعم البطارية CAN وRS485؟

نعم. يتوفر اتصال CAN وRS485 عند تكوين البطارية مع نظام إدارة المباني (BMS) وواجهة الاتصال المقابلة.

س6: ما هي المعلومات المطلوبة لتطوير بطارية مخصصة؟

تتضمن المعلومات الأساسية نموذج الطائرة بدون طيار، والجهد المطلوب، والسعة المستهدفة، والطلب الحالي المستمر وذروة الطلب، والحمولة، وأبعاد حجرة البطارية، ونوع الموصل، ومتطلبات الشحن، ومدة الرحلة المستهدفة.

س7: ماذا تعني مواصفات 800 دورة؟

الرقم المذكور هو 800 دورة إلى 80% من السعة الأولية في ظل ظروف الاختبار المحددة: 25 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية، شحن 1 درجة مئوية، تفريغ 2 درجة مئوية، وعمق تفريغ 100%. يختلف عمر الخدمة الفعلي باختلاف ظروف التشغيل والشحن والتخزين ودرجة الحرارة والتحميل.