بطارية بدون طيار 46000 مللي أمبير 14S للطائرات بدون طيار

كمورد صيني، تنتج YIHANG بطارية الطائرة بدون طيار بقدرة 46000 مللي أمبير في الساعة 14S للطائرات بدون طيار والمنصات الزراعية والصناعية. تتميز حزمة الطاقة 46 أمبير في الساعة بتفريغ مستمر 3C، وكثافة طاقة 320 وات/كجم، وكابلات ذات قياس ثقيل. يتم تجميع كل وحدة واختبارها بالدورة في مصنعنا. يتم دعم موصلات وأبعاد OEM/ODM بناءً على البيانات الهندسية.

إرسال استفسار

تصنيف: 5.0

(عدد التقييمات: 1)

وصف المنتج

تم تصميم بطارية الطائرة بدون طيار بقدرة 46000 مللي أمبير في الساعة 14S للطائرات بدون طيار المقدمة من Yihang على خط الإنتاج الخاص بنا في الصين، بواسطة الأشخاص الذين يجيبون على أسئلتك الفنية. تحتوي على 46 أمبير عند جهد اسمي 51.8 فولت، والذي يصل إلى 2,382.8 واط في الساعة من الطاقة المخزنة. تبلغ كثافة الطاقة على مستوى العبوة 320 وات/كجم. تحمل سلسلة 14S تصنيف ذروة مستمر 3C و10C؛ الأرقام الدقيقة لطراز 46Ah موجودة في ورقة البيانات، وسنرسلها قبل أن تقوم بالتصميم بناءً على الافتراضات.

لقد صنعنا هذه الحزمة للطائرات بدون طيار العاملة: الرشاشات الزراعية ومنصات رسم الخرائط الجوية وطائرات الشحن بدون طيار التي تطير في مهام طويلة ويتم تبديل بطارياتها في الميدان. إذا كانت طائرتك تعمل بجهد 14S وتسحب تيارًا خطيرًا لمدة ساعة أو أكثر، فهذه الصفحة ذات صلة بك. إذا كانت منصة صغيرة ذات أحمال خفيفة، فستكون تكلفة الحزمة الأصغر أقل وتطير لفترة أطول لكل دولار. لن نجادل في ذلك.

الشراء مباشرة من المصنع يعني أيضًا أن المواصفات التي توافق عليها هي المواصفات التي تحصل عليها. لا توجد إعادة تسمية، ولا توجد نسخة تجارية مع خلايا متبادلة. الحزمة التي تهبط على مقعدك هي تلك التي قمنا باختبارها وتوثيقها.

المواصفات الفنية

نوع المنتج	بطارية بدون طيار 46000 مللي أمبير 14S للطائرات بدون طيار
القدرة المقدرة	46,000 مللي أمبير / 46 أمبير
الجهد الاسمي	51.8 فولت
الطاقة المقدرة	2,382.8 وات في الساعة (51.8 فولت × 46 أمبير في الساعة)
معدل التفريغ	تصنيف السلسلة: 3C مستمر، 10C الذروة لحظية. اتصل بنا للحصول على معدل C الدقيق لطراز 46Ah.
الحد الأقصى لجهد الشحن	58.8 فولت (موضح على ملصق المنتج). ارجع إلى ورقة البيانات الرسمية لمعرفة معلمات الشحن الكاملة.
الحد الأقصى لتيار الشحن	الحد الأقصى لتيار الشحن: ≥1C. معلمات الشحن الكاملة متوفرة في ورقة البيانات الرسمية.
كثافة الطاقة	320 وات/كجم (كثافة الطاقة على مستوى العبوة، محددة على ملصق المنتج)
أبعاد العبوة / الوزن	اتصل بنا للحصول على ورقة بيانات مفصلة عن الأبعاد والوزن
موصل	الموصل موضح في الصور خيارات موصل متعددة متاحة عند الطلب.
التخصيص	قابلة للتخصيص: الجهد الكهربي والسعة والأبعاد والموصل وحل الكابلات بناءً على التقييم الهندسي.

جدول مواصفات بطارية YIHANG 14S

كثافة الطاقة	نموذج	الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع)	وزن	الجهد الاسمي	معدل التفريغ / الملاحظات
275 وات/كجم	YH001-14S16AH	115×75×195 ملم	3.25 كجم	51.8 فولت	3C المستمر. لحظة 10C
	YH001-14S22AH	150×75×195 ملم	4.55 كجم	51.8 فولت
	YH001-14S27AH	140×90×213 ملم	5.45 كجم	51.8 فولت
	YH001-14S30AH	156×90×213 ملم	6.1 كجم	51.8 فولت
275 وات/كجم (الجهد العالي)	YH003-14S25AH	147×90×213 ملم	5.6 كجم	55.3 فولت
	YH003-14S37AH	160×107×226 ملم	7.94 كجم	55.3 فولت
	YH003-14S40AH	168×107×226 ملم	8.69 كجم	55.3 فولت
300 واط/كجم	YH001-14S20AH	120×90×213 ملم	3.9 كجم	51.8 فولت
	YH001-14S25AH	151×76×193 ملم	4.77 كجم	51.8 فولت
	YH004-14S29AH	140×90×213 ملم	5.45 كجم	51.8 فولت
310 وات/كجم	YH004-14S8.5AH	88×56×160 ملم	1.9 كجم	51.8 فولت
320 وات/كجم	YH002-14S18AH	109×76×188 ملم	3.41 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S25AH	147×76×188 ملم	4.53 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S33AH	153×90×217 ملم	5.89 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S46AH	105×146×255 ملم	8.4 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S50AH	158×107×245 ملم	8.83 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S55AH	126×146×255 ملم	9.87 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S67AH	151×146×255 ملم	11.72 كجم	51.8 فولت
330 وات/كجم	YH002-14S14AH	120×62×175 ملم	2.73 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S22AH	156×76×188 ملم	4.0 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S30AH	171×76×188 ملم	5.23 كجم	51.8 فولت
	YH002-14S36AH	158×90×213 ملم	6.35 كجم	51.8 فولت
340 وات/كجم	YH004-14S28AH	149×76×196 ملم	4.7 كجم	51.8 فولت
340 وات/كجم	YH004-14S40AH	158×92×213 ملم	6.45 كجم	51.8 فولت
370 وات/كجم	YH001-14S108AH	171×120×395 ملم	15.66 كجم	51.8 فولت	1C المستمر
400 واط/كجم	YH003-14S16.5AH	114×63×176 ملم	2.7 كجم	51.8 فولت	2C المستمر. 3C لمدة 3-5 دقائق؛ لحظة 10C
	YH003-14S33AH	161×78×193 ملم	4.9 كجم	51.8 فولت
	YH003-14S40AH	150×90×213 ملم	5.64 كجم	51.8 فولت
	YH003-14S44AH	170×90×213 ملم	6.46 كجم	51.8 فولت
	YH003-14S50AH	122×125×245 ملم	7.31 كجم	51.8 فولت
	YH003-14S66AH	114×154×285 ملم	9.7 كجم	51.8 فولت
	YH003-14S74AH	122×154×294 ملم	10.34 كجم	51.8 فولت
	YH003-14S82AH	132×154×294 ملم	11.23 كجم	51.8 فولت
	YH004-14S52AH	142×75×275 ملم	7.1 كجم	53.2 فولت	الشحن: 0-45 درجة مئوية / 0.2 درجة مئوية؛ التفريغ: -20–0 درجة مئوية / 3 درجة مئوية و0–45 درجة مئوية / 1 درجة مئوية
500 واط/كجم	YH004-14S22AH	101×76×188 ملم	3.01 كجم	53.2 فولت
500 واط/كجم	YH004-14S25.5AH	116×76×188 ملم	3.3 كجم	53.2 فولت

46000mAh 14S Drone Battery for UAV

بطارية الطائرات بدون طيار 14S 46000mAh 51.8V - حزمة 46Ah للطائرات بدون طيار الصناعية الثقيلة

الجهد ليس هو القصة بأكملها - شاهد رقم الشحن الكامل

تعمل حزمة الليثيوم 14S بجهد اسمي 51.8 فولت و58.8 فولت عند الشحن الكامل. في تجربتنا، تبدأ معظم أخطاء التكامل هنا: يقوم عمال البناء بقياس الدوائر الكهربائية والإلكترونية ولوحات توزيع الطاقة مقابل 51.8 فولت ولا يتحققون أبدًا من الرقم 58.8 فولت. عند الشحن الكامل، تصطدم بعض إلكترونيات الطائرات بحماية الجهد الزائد، أو تعمل خارج النافذة المقدرة، ويتم إلقاء اللوم على البطارية في ما يعد بالفعل مشكلة في مواصفات النظام. تأكد من أن كل مكون بين العبوة والمحركات يقبل كلا الرقمين. يستغرق الأمر خمس دقائق وينقذ طائرة بدون طيار على الأرض.

السعة والتيار ووقت الرحلة

تخبرك السعة بمقدار الطاقة التي تخزنها العبوة. لا يخبرك ما إذا كانت العبوة يمكنها توصيلها دون ترهل. الرقم الذي يحدد ذلك هو السحب الحالي: التيار المستمر وذروة الطائرة المقاسين. نرى المشغلين يختارون البطارية حسب السعة وحدها، ثم يجدون الجهد الكهربي يتضاءل تحت الحمل وتهبط الطائرة بدون طيار مبكرًا بحزمة دافئة.

بالنسبة للطائرات الزراعية، فإن السحب ليس ثابتًا أبدًا. يصعد البخاخ بخزان ممتلئ، وتعمل المضخة، ويتم تحميل ذراع الرافعة؛ في طريق العودة، يسحب هيكل الطائرة نفسه بشكل أقل. صمم الحزمة حول أسوأ الحالات، وليس الكتيب. أرسل لنا قراءاتك الحالية وسنخبرك بصراحة ما إذا كان 46Ah هو الحجم الصحيح، أو ما إذا كان يجب عليك البحث عن سلسلتنا لأعلى أو لأسفل.

ماذا يعني 320Wh/kg في الواقع

كل كيلوغرام من البطارية هو وزن ساكن في الهواء. تحدد كثافة الطاقة مقدار هذا الوزن الساكن الذي يدفع مقابل زمن الرحلة. عند 320 وات/كجم، تخزن هذه العبوة 2,382.8 وات/ساعة في 8.4 كجم؛ فالحزمة ذات الكثافة المنخفضة من نفس الطاقة ستزن أكثر، وستنفق طائرتك حصة أكبر من قوة الرفع الخاصة بها فقط في حمل قوتها الخاصة. وهذا مهم عند رسم خرائط للطرق حيث تكون القدرة على التحمل هي المهمة بأكملها.

هذا الرقم هو على مستوى الحزمة، مما يعني أنه يتضمن الهيكل والكابلات والموصلات، وليس الخلايا فقط. هذا هو الرقم الذي يمكن لمصمم الطائرات بدون طيار استخدامه بالفعل. نقوم بنشر رقم مستوى الحزمة عن قصد؛ يستشهد بعض الموردين بالكثافة على مستوى الخلية لأنها تبدو أفضل. رقم الحزمة هو الرقم الصادق.

حيث تم تصميم هذه الحزمة ل

تستمر ثلاث مهام في الظهور في محادثاتنا مع المشغلين: الرش ورسم الخرائط والشحن.

تحتاج طائرات الرش بدون طيار إلى وقت تحليق وحمولة ثقيلة، مما يعني ارتفاع متوسط التيار. تطير منصات رسم الخرائط في مسارات طويلة وثابتة، لذا فإن كثافة الطاقة هي الأكثر أهمية؛ كل جرام يتم حفظه هو نطاق. تحمل طائرات الشحن بدون طيار أحمالًا متغيرة وتحتاج إلى مساحة تفريغ وكابلات تظل باردة في ظل التيار المستمر. تتناول الحزمة الثلاثة: أسلاك ذات قياس ثقيل، وغطاء صلب يخفف الاهتزاز، وحزام رفع بحيث يستغرق التبديل الميداني ثوانٍ بدلاً من مباراة المصارعة.

الأبعاد والوزن والملاءمة

تزن العبوة 46Ah 8.4 كجم وأبعاد 105 × 146 × 255 ملم. يكون الغلاف صلبًا، وليس مغلفًا بالانكماش، لذا تظل الخلايا موضوعة تحت اهتزاز هيكل الطائرة العامل. الحزام يوضع في الأعلى؛ تستخدم أسلاك الطاقة كبلًا ثقيلًا مع الموصل الموضح في الصور.

تختلف أماكن شحن البطاريات بين الشركات المصنعة، وفي بعض الأحيان بين الطرازات الموجودة في نفس الخط. ولهذا السبب يظل OEM وODM مفتوحين: يمكن تعديل نوع الموصل وطول الكابل واتجاه خروج الكابل بعد المراجعة الهندسية. إذا كنت تصمم إطارًا جديدًا، فأرسل رسم التثبيت. سنقول بوضوح ما إذا كانت حزمة 46Ah مناسبة كما هي أو ما يجب أن يتحرك.

خط YH002: حيث يجلس 46Ah

تنتمي هذه العبوة إلى سلسلة YH002 الخاصة بنا، والتي تتراوح من 18 أمبير إلى 67 أمبير بنفس الكثافة 320 وات/كجم. يعد طراز 46Ah هو الخيار الأوسط لمعظم هياكل الطائرات الثقيلة: طاقة كافية للمهام الطويلة، ولا تزال خفيفة بما يكفي للحفاظ على مساحة الحمولة الصافية. إذا كانت طائرتك تقع بين حجمين، فإن المقارنة عادةً ما تتعلق بطول المهمة مقابل وزن الإقلاع، وهذه محادثة تستحق إجراءها قبل الطلب.

يتم اختبار كل عبوة قبل شحنها

الاختبار هنا ليس فحصًا مفاجئًا. تمر كل عبوة منتهية باختبار دورة الشحن والتفريغ الكاملة وفترة تقادم في درجة حرارة عالية لمدة 24 ساعة. تهدف عملية الشيخوخة إلى اكتشاف الخلايا الضعيفة مبكرًا: بعد ساعات من الحرارة، تظهر أي خلية تخرج عن التوازن في ورشة العمل الخاصة بنا، وليس في طائرتك بدون طيار. يتم تجميع الخلايا وربطها باستخدام اللحام النقطي الآلي، مما يوفر وصلات متسقة. تفشل العبوات الملحومة يدويًا في ظل التيار العالي: تسخن الوصلة، وترتفع المقاومة، وتموت العبوة في منتصف المهمة. نحن نتحقق من وصلات اللحام والتوصيلات الطرفية على الخيوط ذات المقياس الثقيل لنفس السبب. يتم شحن كل دفعة إنتاج مع تقرير اختبار يطابق ورقة البيانات الرسمية.

أساسيات الشحن والتعامل

استخدم شاحنًا مصممًا لحزم الليثيوم 14S. الحد الأقصى لجهد الشحن هو 58.8 فولت؛ الشحن الحالي يبقى عند أو أقل من 1C. الشحن ضمن درجة الحرارة المحيطة 0-45 درجة مئوية. بالنسبة للتفريغ، تكون النافذة -20-0 درجة مئوية عند 3 درجات مئوية و0-45 درجة مئوية عند 1 درجة مئوية. القدرة على تحمل تكاليف الطقس البارد؛ خطط حوله بدلاً من أن تتفاجأ به. تحقق من الكابلات ودبابيس التوصيل قبل كل رحلة. إذا أظهرت العبوة تورمًا أو تلفًا في القشرة أو حرارة غير طبيعية، فتوقف عن استخدامها. الحدود المذكورة أعلاه هي ما نختبره؛ معلمات الشحن الكاملة موجودة في ورقة البيانات الرسمية.

OEM / ODM: عندما لا تناسب حزمة المخزون

التخصيص هو جزء طبيعي من عملنا، وليس استثناء. يمكن أن يتغير الجهد والسعة والأبعاد والموصلات وحل الكابلات، ولكن كل تغيير يمر عبر تقييم هندسي أولاً. يمكن لمبادلة الموصل أن تتغير حيث تتركز الحرارة؛ يمكن أن يؤثر تغيير البعد على تبريد الخلايا. نحن نراجع، لا نقبل فقط.

بالنسبة لمشروع مخصص، أرسل لنا: الجهد المستهدف، والسعة المطلوبة، ونموذج الطائرة، وحدود التيار المستمر والذروة، ورسم مساحة التثبيت، ومواصفات الموصل، وحجم الطلب المقدر. ومن خلال ذلك، نقوم ببناء توصية بشأن ملف تعريف التحميل الفعلي وتحديد الإعداد الصحيح للكابل والموصل. أنت تتحدث إلى المهندسين مباشرة، وليس إلى الطبقة التي تنقل الأسئلة.

لماذا العمل مع YIHANG

• مراجعة التكوين على أساس التطبيق: يتم التحقق من المتطلبات وفقًا لطائرتك وظروف التشغيل، وليس مقابل قائمة الأسعار.

• OEM وODM حقيقيان: الجهد الكهربي والسعة والأبعاد والموصلات وتوجيه الكابلات مطروحة على الطاولة.

• المواصفات مقفلة في مرحلة العينة: يتم توثيق المعلمات الكهربائية والميكانيكية والموافقة عليها قبل الإنتاج الضخم، بحيث تتطابق الدفعة مع العينة.

• الاتصال الهندسي المباشر: إرسال الرسومات وتفاصيل الواجهة وظروف التشغيل. احصل على إجابات من الأشخاص الذين قاموا ببناء الحزمة.

ماذا ترسل لنا للحصول على عرض أسعار

يبدأ الاقتباس الجيد بملخص جيد. أرسل نموذج الطائرة بدون طيار، ورسم حجرة البطارية، والقراءات الحالية، والجهد والسعة المستهدفة، وحجم الطلب، وبلد الوجهة. تتطلب بطاريات الليثيوم للشحن الجوي عادةً وثائق UN38.3 وMSDS؛ أخبرنا بطريق الشحن وسيقوم فريق المبيعات لدينا بتأكيد ما يمكننا تقديمه مع طلبك. يعتمد موك والمهلة الزمنية على الكمية ونطاق التخصيص، لذلك نقتبس بعد أن نرى الموجز، وليس قبل ذلك.

الأسئلة التي نحصل عليها أكثر

لماذا لا يمكنك تحديد وقت الرحلة من رقم السعة؟

لأن زمن الرحلة يتبع متوسط السحب الحالي، وهذا يتبع وزن الطائرة، والحمولة، والمراوح، وملف المهمة. أعطنا تلك وسوف نقوم بتقديرها بشكل صحيح.

ما هو معدل C الذي يدعمه طراز 46Ah فعليًا؟

تم تصنيف سلسلة 14S لذروة 3C متواصلة و10C. تم تأكيد الرقم الدقيق لطراز 46Ah في ورقة البيانات؛ اسأل وسنرسلها مع المواصفات الكاملة.

هل توافق على العينات قبل الإنتاج الضخم؟

نعم. يتم توثيق المعلمات الكهربائية والميكانيكية والموافقة عليها في مرحلة العينة، ثم قفلها للإنتاج. لا تتغير المواصفات بصمت بين العينة والدفعة.

ما هي المدة الزمنية لحزمة مخصصة؟

ذلك يعتمد على كمية ونطاق التغييرات. يأتي الاقتباس مع التواريخ بعد أن نراجع ملخصك.

هل تم تضمين تقرير الاختبار مع الطلب؟

يتم شحن كل دفعة إنتاج مع تقرير اختبار يطابق ورقة البيانات الرسمية. نعم.

التعليمات

س: ما هو الجهد الاسمي الذي تعمل به بطارية الطائرات بدون طيار بسعة 46000 مللي أمبير في الساعة؟

ج: تتميز بطارية الطائرات بدون طيار بقدرة 46000 مللي أمبير في الساعة بجهد اسمي 51.8 فولت (تكوين 14S)، مع أقصى جهد للشحن الكامل يصل إلى 58.8 فولت. يرجى التأكد من أن الطائرة بدون طيار ESC ولوحة الطاقة تدعم الجهد الأقصى 58.8 فولت قبل التثبيت.

س: ما هو إجمالي الطاقة وكثافة الطاقة لهذه البطارية شبه الصلبة بدون طيار 51.8 فولت؟

ج: توفر بطارية الطائرة بدون طيار عالية الطاقة بقدرة 51.8 فولت طاقة مصنفة تبلغ 2382.8 وات في الساعة، مع كثافة طاقة على مستوى العبوة تبلغ 320 وات في الساعة/كجم. تساعد كثافة الطاقة العالية الطائرات بدون طيار على تحقيق وقت طيران أطول دون زيادة الوزن بشكل مفرط.

س: هل توفر YIHANG شهادات UN38.3 وMSDS لبطارية الطائرة بدون طيار 14S 46Ah لشحن التصدير؟

ج: نعم. يمكننا توفير UN38.3 وMSDS ومستندات الشحن ذات الصلة لبطارية الطائرة بدون طيار 14S 46Ah. سيتم تقديم الشهادات عند الطلب للطلبات الرسمية لدعم الخدمات اللوجستية العالمية عبر الحدود.

س: هل يمكنك بناء حزمة بطارية OEM ODM UAV مخصصة بناءً على متطلبات تثبيت الطائرة بدون طيار الخاصة بي؟

ج: نعم ، نحن ندعم تخصيص حزمة بطارية الطائرات بدون طيار OEM ODM. يمكننا ضبط الجهد والسعة والأبعاد وأنواع الموصلات وتوجيه الكابلات. تحتاج جميع الحلول المخصصة إلى تقييم هندسي وفقًا لرسومات الطائرات بدون طيار والمتطلبات الحالية.

س: ما هي مدة الرحلة التي يمكنني الحصول عليها باستخدام هذه البطارية بسعة 46000 مللي أمبير في طائرتي بدون طيار للرش الزراعي؟

ج: لا يمكن أن يعتمد وقت طيران بطارية الطائرات بدون طيار هذه على بيانات السعة فقط. ويتأثر بوزن الطائرة بدون طيار، والحمولة السائلة، وإعداد المروحة، وملف المهمة الفعلي. شارك مواصفات الطائرة بدون طيار الخاصة بك، وسيقدم لك مهندسونا تقديرًا عمليًا لوقت الرحلة.

الفئة ذات الصلة