يقوم مصنع YIHANG بتطوير حلول Smart BMS Drone Battery Pack لمنصات الطائرات بدون طيار الصناعية التي تتطلب إخراج طاقة يمكن التحكم فيه ومراقبة حالة البطارية والتواصل مع نظام التحكم في الطيران. تجمع الحزمة بين خلايا LiPo عالية الكثافة ونظام إدارة المباني المدمج لمراقبة جهد الخلية وتيار الحزمة ودرجة الحرارة وظروف التشغيل الأخرى. يمكن تكوين اتصالات CAN وRS485 لمختلف البنى الكهربائية للطائرات بدون طيار ومتطلبات القياس عن بعد.
|
عنصر التصنيف |
المعلومات الفنية والتجارية التفصيلية |
|
الاسم الكامل للمنتج |
حزمة بطارية الطائرة بدون طيار الذكية BMS |
|
كثافة البطارية |
275 وات/كجم--350 وات/كجم |
|
كيمياء البطارية |
يبو (عالي الكثافة) |
|
وزن البطارية |
5.95 كجم (مرجع؛ يختلف حسب التكوين) |
|
جهد البطارية |
44.4 فولت (قابل للتكوين: 6S/8S/10S/12S/14S/16S) |
|
معدل التفريغ |
> 10 درجة مئوية (قابل للتخصيص) |
|
حجم البطارية |
207*85*265 مللي متر (قابل للتخصيص) |
|
شاحن |
حسب الطلب |
|
مع BMS أم لا |
مع نظام BMS |
|
القدرة القياسية |
24000 مللي أمبير (قابلة للتخصيص من 10000 مللي أمبير إلى 30000 مللي أمبير) |
|
دورة الحياة |
1000 دورة (حتى 80% من السعة الأولية، تم اختبارها عند 25 درجة مئوية ± 2 درجة مئوية، شحن 1 درجة مئوية / تفريغ 2 درجة مئوية، 100% DOD) |
|
متطلبات موك |
قابل للتفاوض كمية صغيرة وأوامر المحاكمة موضع ترحيب |
|
الخدمة المخصصة المتاحة |
الكثافة والحجم ومعدل C والجهد والسعة ومعلمات BMS وبروتوكول الاتصال والموصلات حسب الطلب |
|
بروتوكول الاتصالات |
RS485/يمكن |
|
ضمان |
تقدم Yihang ضمان الجودة لمدة عام واحد في ظل التشغيل المنتظم |
|
مصطلح الدفع |
تي / تي، خطاب الاعتماد |
|
مصطلح التداول |
فوب/سيف |
|
الشركة المصنعة |
YIHANG INTELLIGENT TECHNOLOGY CO.,LTD |



بطارية بدون طيار صناعية مبنية على نظام UAV BMS الذكي. معايير اختبار السلامة والأداء الأساسية أدناه
|
عنصر الاختبار |
المعيار المرجعي |
معايير القبول الرئيسية |
|
أخذ عينات الجهد ودرجة الحرارة |
اللجنة الكهروتقنية الدولية 62619، جيجابايت/تي 46460-2025 |
خطأ في جهد الخلية ≥ ± 10 مللي فولت خطأ في درجة الحرارة ≥ ± 2 درجة مئوية، استشعار متعدد النقاط بيانات بطارية UAV BMS مستقرة عبر نطاق درجة حرارة التشغيل الكامل |
|
الإفراط في الشحن/الإفراط في التفريغ الحماية |
اللجنة الكهروتقنية الدولية 62619، جيجابايت/تي 46460-2025 |
يقطع BMS الشحن/التفريغ عند عتبات محددة مسبقًا، الاسترداد التلقائي فقط عندما يعود الجهد إلى الوضع الطبيعي لا يوجد حريق أو انفجار أو تسرب بالكهرباء |
|
الشحن والتفريغ الإفراط في الحماية الحالية |
اللجنة الكهروتقنية الدولية 62619، جيجابايت/تي 46460-2025 |
يظل قطع الدائرة السريعة على أجهزة BMS ذات التيار الزائد غير تالف بعد حدوث الخطأ |
|
حماية ماس كهربائى الخارجية |
اللجنة الكهروتقنية الدولية 62619، جيجابايت/تي 46460-2025 |
حماية فورية للدائرة القصيرة الخارجية بدون دخان أو حريق أو انفجار |
|
وظيفة موازنة الخلايا |
اللجنة الكهروتقنية الدولية 62620، جيجابايت/تي 46460-2025 |
يقلل من دلتا جهد الخلية المتسلسلة في حزمة بطارية الليثيوم بدون طيار تعمل دائرة الموازنة دون ارتفاع درجة الحرارة |
|
يمكن الاتصالات وحساب SOC |
GB/T 46460-2025، ISO 24352:2023 |
خطأ SOC ± ± 3٪ لبطارية الطائرات بدون طيار الصناعية، يمكن للحافلة إخراج حالة البطارية في الوقت الحقيقي، مدمجة آمنة من الفشل لفقدان اتصال CAN |
|
ردود فعل إنذار الخطأ |
اللجنة الكهروتقنية الدولية 62619، جيجابايت/تي 46460-2025 |
يتم إطلاق الإنذار للظروف غير الطبيعية. يتم مسح الأخطاء القابلة للاسترداد بعد إصلاح المشكلة، ويتم قفل الأخطاء الجسيمة ولا يمكن إعادة ضبطها تلقائيًا |


إنها حزمة بطاريات الطائرات بدون طيار التي تجمع بين خلايا LiPo ونظام إدارة البطارية القادر على مراقبة ظروف البطارية وإدارة توازن الخلايا وتوفير وظائف الحماية وتوصيل معلومات البطارية من خلال الواجهات المدعومة.
موازنة الخلايا النشطة يقوم نظام BMS بإدارة اختلافات جهد الخلية بشكل فعال أثناء الشحن والتشغيل للمساعدة في الحفاظ على توازن الحزمة ودعم الأداء المتسق للبطارية.
مراقبة الخلايا والحزمة يقوم النظام بمراقبة جهد الخلية الفردية، وتيار العبوة، ودرجة الحرارة، ومعلومات حالة البطارية ذات الصلة. يمكن استخدام البيانات المجمعة لمراقبة حالة البطارية وإدارة نظام الطيران.
تقدير SOC وSOH يتم استخدام نهج قياس الوقود القائم على CEDV لتقدير حالة الشحن (SOC) والحالة الصحية (SOH) في ظل ظروف التشغيل المتغيرة. تعتمد الدقة الفعلية على خصائص الخلية ودرجة الحرارة وملف تعريف الحمل ومعايرة النظام.
يمكن/RS485 الاتصالات يمكن نقل معلومات البطارية من خلال واجهات CAN Bus أو RS485 للتكامل مع وحدات التحكم في الطيران أو أنظمة التحكم أو معدات المحطة الأرضية المتوافقة.
معلمات الحماية القابلة للتكوين يمكن تعديل عتبات الحماية ومعلمات تشغيل BMS وفقًا لتكوين البطارية ومتطلبات النظام، بما في ذلك إعدادات الجهد والتيار ودرجة الحرارة والاتصالات.
|
اسم المنتج |
رقم الكود |
سعة |
الجهد االكهربى |
مقاس |
وزن |
كيت التفريغ |
|
12S/10AH |
Y01-B1210A2-01 |
10000 مللي أمبير |
44.4 فولت |
169*83*170 مللي متر |
2.75 كجم |
> 10 ج |
|
12S/12AH |
Y01-B1212A3-01 |
12000 مللي أمبير |
44.4 فولت |
169*83*170 مللي متر |
2.75 كجم |
> 10 ج |
|
12S/15AH |
Y01-B1215A2-01 |
15000 مللي أمبير |
44.4 فولت |
169*83*225 مللي متر |
3.9 كجم |
> 10 ج |
|
12S/18AH |
Y01-B1218A3-01 |
18000 مللي أمبير |
44.4 فولت |
168*83*225 مللي متر |
3.9 كجم |
> 10 ج |
|
12S/20AH |
Y01-B1220A2-01 |
20000 مللي أمبير |
44.4 فولت |
169*83*280 مللي متر |
5.0 كجم |
> 10 ج |
|
12S/24AH |
Y01-B1224A3-01 |
24000 مللي أمبير |
44.4 فولت |
169*83*280 مللي متر |
5.0 كجم |
> 10 ج |
|
12S/30AH |
Y01-B1230A3-01 |
30000 مللي أمبير |
44.4 فولت |
207*85*280 مللي متر |
6.5 كجم |
> 10 ج |
|
14S/20AH |
Y01-B1420A2-01 |
20000 مللي أمبير |
51.8 فولت |
169*83*320 مللي متر |
6.4 كجم |
> 10 ج |
|
14S/24AH |
Y01-B1424A3-01 |
24000 مللي أمبير |
51.8 فولت |
169*83*320 مللي متر |
6.4 كجم |
> 10 ج |
|
14S/25AH |
Y01-B1425A2-01 |
25000 مللي أمبير |
51.8 فولت |
207*85*320 مللي متر |
7.5 كجم |
> 10 ج |
|
14S/30AH |
Y01-B1430A3-01 |
30000 مللي أمبير |
51.8 فولت |
207*85*320 مللي متر |
7.5 كجم |
> 10 ج |
|
16S/25AH |
Y01-B1625A2-0 |
25000 مللي أمبير |
59.2 فولت |
207*85*365 مللي متر |
7.5 كجم |
> 10 ج |
|
16S/25AH |
Y01-B1625A2-01 |
25000 مللي أمبير |
59.2 فولت |
207*85*365 مللي متر |
9.0 كجم |
> 10 ج |
|
16S/30AH |
Y01-B1630A3-01 |
30000 مللي أمبير |
59.2 فولت |
207*85*365 مللي متر |
9.0 كجم |
> 10 ج |
|
السعات والفولتية والأحجام الأخرى متاحة عند الطلب. |
||||||
نظام إدارة المباني الذكي الداخلي تقوم YIHANG بتطوير أجهزة BMS والبرامج الثابتة لموازنة الخلايا، وحماية البطارية، وتقدير SOC/SOH، واتصالات CAN/RS485.
موازنة الخلايا النشطة يساعد على تقليل اختلافات الجهد بين الخلايا والحفاظ على أداء أكثر اتساقًا للحزمة.
SOC وSOH على أساس CEDV يوفر تقديرًا لحالة البطارية وصحتها استنادًا إلى خصائص تفريغ الخلية، وبدقة تعتمد على ظروف التشغيل والمعايرة.
تكوين البطارية المرنة 6S – 16S، 10000 مللي أمبير – 30000 مللي أمبير، بالإضافة إلى الأبعاد المخصصة والموصلات ومعدل التفريغ ومعلمات BMS.
تكامل نظام الطائرات بدون طيار تدعم اتصالات CAN/RS485 ومعلمات BMS القابلة للتكوين التكامل مع وحدات التحكم في الطيران والأنظمة الأرضية المتوافقة.
البطارية مناسبة لمنصات الطائرات بدون طيار حيث يلزم مراقبة البطارية وخصائص الطاقة القابلة للتكوين واتصالات النظام.
الطائرات بدون طيار الزراعية مناسب لمنصات الرش وحماية المحاصيل التي تعمل بدورات شحن وتفريغ وحمولة متكررة.
رسم الخرائط والمسح الطائرات بدون طيار يمكن تهيئتها للطائرات بدون طيار التي تحمل كاميرات رسم الخرائط أو أنظمة LiDAR أو أجهزة الاستشعار متعددة الأطياف أو الحمولات الإلكترونية الأخرى.
طائرات التفتيش بدون طيار يمكن أن يوفر اتصال CAN/RS485 بيانات تشغيل البطارية لأنظمة المراقبة أو التحكم المتوافقة المستخدمة في فحص البنية التحتية.
الطائرات بدون طيار الثقيلة يمكن تطوير تكوينات ذات سعة أعلى وجهد أعلى لمنصات الطائرات بدون طيار مع متطلبات طاقة وحمولة أكبر.
الطائرات بدون طيار الصناعية المتخصصة يمكن تكييف الجهد والسعة والأبعاد المادية والموصلات ومعلمات BMS لمنصات الطائرات بدون طيار المخصصة ومشاريع النماذج الأولية.
القدرة الهندسية BMS يدعم التحكم الداخلي لأجهزة BMS والبرامج الثابتة وتكوين الاتصالات تطوير البطارية الخاصة بالتطبيقات.
التخصيص الذي يركز على الطائرات بدون طيار يمكن تكييف معلمات جهد البطارية وقدرتها وأبعادها وموصلاتها ومعدل C وBMS مع منصات الطائرات بدون طيار المختلفة.
نماذج مرجعية متعددة تتوفر نماذج البطاريات 12S و14S و16S عبر تكوينات ذات سعة وحجم مختلفة للتقييم وتطوير المشروع.
الاختبار والتحقق من الصحة يتم تقييم حزم البطاريات للأداء الكهربائي ووظائف نظام إدارة المباني (BMS) والاتصالات والمواصفات الفنية المتفق عليها قبل التسليم.

نحن نفعل كل ذلك في المنزل. تصميم أجهزة BMS، وتطوير البرامج الثابتة، وتصنيع الخلايا، وتجميع العبوات، والاختبار النهائي. يعد هذا أمرًا نادرًا في صناعة بطاريات الطائرات بدون طيار، حيث تقوم معظم العلامات التجارية بتجميع الحزم باستخدام خلايا خارجية ولوحات BMS.
تبدأ الطلبات التجريبية من 5 إلى 10 وحدات. قم بالتحليق بها أولاً، ثم قم بتوسيع نطاقها عندما تصبح جاهزًا.
|
منصة |
الوقت المقدر |
ما عليك القيام به |
|
1. كمية المتطلبات |
1-2 أيام |
قم بتوفير طراز الطائرة بدون طيار والجهد المفضل/معدل C والسعة المستهدفة وأبعاد حجرة البطارية |
|
2. مشروع المواصفات |
3-5 أيام |
مراجعة واعتماد الرسم الميكانيكي والواجهة الكهربائية وورقة معلمات نظام إدارة المباني |
|
3. تصنيع العينات |
10-15 يوما |
نقوم ببناء 2-3 وحدات عينة وفقًا لمواصفاتك |
|
4. التحقق من صحة العينة |
7-10 أيام |
إجراء اختبارات الطيران؛ نشارك تقرير الاختبار الداخلي (السعة، الأشعة تحت الحمراء، بيانات الدورة) |
|
5. الإنتاج بالجملة |
20-30 يوما |
مكان أمر الشراء؛ نحن نقدم تحديثات الإنتاج الأسبوعية |
|
6. مراقبة الجودة النهائية والشحن |
3-5 أيام |
تتلقى كل وحدة اختبارًا كهربائيًا كاملاً + فحصًا بصريًا؛ تقارير مراقبة الجودة المشتركة لكل دفعة |
تغطي التكوينات المدرجة 6S إلى 16S، بما في ذلك حلول البطاريات 12S و14S و16S. يعتمد الجهد النهائي على بنية البطارية المحددة.
نعم. يمكن تعديل السعة والأبعاد والجهد والموصلات ومعدل التفريغ ومعلمات البطارية الأخرى وفقًا لمنصة الطائرات بدون طيار المستهدفة.
نعم. تتوفر اتصالات CAN وRS485 لأنظمة التحكم والمراقبة المتوافقة مع الطائرات بدون طيار. ينبغي تأكيد تكوين الاتصال خلال المرحلة الهندسية.
يشير رقم 1000 دورة إلى حالة اختبار محددة تصل فيها البطارية إلى 80% من سعتها الأولية بعد التدوير عند 25 درجة مئوية ±2 درجة مئوية، مع شحن 1 درجة مئوية، وتفريغ 2 درجة مئوية، وعمق تفريغ 100%. يختلف عمر الدورة الفعلي وفقًا لظروف التشغيل.
نعم. يمكن استخدام التكوينات المتاحة في منصات الطائرات بدون طيار الزراعية ورسم الخرائط والتفتيش والرفع الثقيل وغيرها من الطائرات بدون طيار الصناعية، بشرط توافق الجهد والتيار والأبعاد المادية وواجهة الموصل ومتطلبات اتصالات نظام إدارة المباني.
نعم. بالنسبة لمشروع الطائرات بدون طيار الجديد، يمكن لشركة YIHANG تقييم الجهد المطلوب والسعة ومعدل التفريغ وأبعاد البطارية وترتيب الموصل ومتطلبات اتصالات BMS وتطوير تكوين البطارية المقابل.