طائرة بدون طيار صناعية هجينة VTOL ذات أجنحة ثابتة

تجمع الطائرة بدون طيار الصناعية Hybrid VTOL ذات الأجنحة الثابتة التي يقدمها مصنع YIHANG في الصين، بين وضعي تشغيل في منصة طائرات واحدة. يسمح الإقلاع والهبوط العمودي بالانتشار من مواقع مناسبة دون مدرج تقليدي، بينما توفر الرحلة ذات الأجنحة الثابتة أداءً فعالاً في الرحلات البحرية للمهام الأطول. تسمح سعة الحمولة العالية نسبيًا وواجهة الحمولة القابلة للتكوين بتكييف الطائرة مع متطلبات المعدات المختلفة دون تغيير هيكل الطائرة الأساسي.

تم تصميم المنصة للمشغلين المحترفين الذين يحتاجون إلى مرونة نشر أكبر من الطائرات بدون طيار التقليدية ذات الأجنحة الثابتة ووقت طيران أطول من المنصات التقليدية متعددة المروحيات. Payload selection, flight configuration and mission planning can be adjusted according to the intended operating conditions.

المواصفات الفنية

تطبيق الحمولة

الميزات الرئيسية

1. نشر VTOL والرحلة ذات الأجنحة الثابتة

تقلع الطائرة وتهبط عموديًا، مما يلغي الحاجة إلى مدرج تقليدي أو منجنيق أو سكة إطلاق. بعد الإقلاع، تنتقل إلى رحلة بحرية ذات أجنحة ثابتة لعمليات جوية موسعة.

2. 30 كجم أقصى حمولة

توفر الحمولة القصوى البالغة 30 كجم القدرة على معدات الاتصالات والتصوير والمسح الاحترافية. تعتمد الحمولة الفعلية القابلة للاستخدام على وزن المعدات ومتطلبات الطاقة وتكوين التثبيت وظروف التشغيل.

3. قدرة تحمل تصل إلى 6 ساعات

توفر الطائرة ما يصل إلى 6 ساعات من التحمل أثناء الرحلة في ظل الظروف المذكورة. تم تحديد قدرة تحمل المهمة على ارتفاعات عالية بحوالي 4-6 ساعات، اعتمادًا على الارتفاع والحمولة وملف الرحلة والظروف البيئية.

4. حمولات المهام المعيارية

يمكن لنظام الحمولة أن يستوعب محطات قاعدة اتصالات 4G/5G المتوافقة، ومحور EO/IR، وكاميرات المسح المائلة وحمولات مختارة من طرف ثالث. يمكن لشركة YIHANG تقييم متطلبات التكامل بناءً على وزن الحمولة والأبعاد واستهلاك الطاقة والواجهات.

تكوين الحمولة

يمكن تكوين الطائرة بدون طيار الصناعية ذات الأجنحة الثابتة Hybrid VTOL بمعدات مهمة مختلفة وفقًا للمتطلبات التشغيلية.

محطة قاعدة الاتصالات المحمولة جوا يمكن دمج حمولة اتصالات 4G/5G المتوافقة لتغطية الاتصالات الجوية المؤقتة حيث تكون البنية التحتية الأرضية التقليدية غير متوفرة أو معطلة.

EO/IR انحراف يمكن للأنظمة الكهروضوئية والأشعة تحت الحمراء توفير التصوير المرئي والحراري للمراقبة عن بعد وعمليات البحث وتقييم الوضع.

كاميرا المسح المائلة يمكن لأنظمة التصوير المائل أن تدعم المسح الجوي ورسم الخرائط وإعادة البناء ثلاثي الأبعاد وتوثيق موقع ما بعد الحدث.

حمولات الطرف الثالث يمكن النظر في تكامل معدات الطرف الثالث المختارة بناءً على التركيب الميكانيكي وتوازن الطائرة والطاقة الكهربائية ومتطلبات واجهة الاتصال.

تطبيقات المنتج

اتصالات الطوارئ

يمكن للطائرة أن تحمل معدات اتصالات محمولة جواً متوافقة لدعم تغطية الاتصالات المؤقتة في أعقاب الزلازل أو الفيضانات أو حرائق الغابات أو غيرها من الأحداث التي تؤثر على البنية التحتية للاتصالات الأرضية.

البحث عن الكوارث والإنقاذ

يمكن أن توفر حمولات EO/IR مراقبة مرئية وحرارية للمناطق التي يصعب الوصول إليها من الأرض، مما يدعم أنشطة البحث والتقييم والتنسيق.

المسح الجوي ورسم الخرائط

يمكن استخدام حمولات المسح المتوافقة لجمع البيانات الجوية ورسم الخرائط الطبوغرافية والنمذجة ثلاثية الأبعاد وتقييم ما بعد الكوارث.

فحص البنية التحتية

يمكن للمنصة طويلة التحمل أن تدعم مسارات التفتيش الموسعة التي تشمل خطوط الكهرباء وخطوط الأنابيب وهياكل النقل وأصول البنية التحتية الأخرى.

مراقبة المنطقة النائية

The VTOL configuration and extended cruise capability make the platform suitable for selected monitoring missions in remote or infrastructure-limited areas, subject to local operating requirements.

التحكم في الطيران وأنظمة التشغيل

تدعم الطائرة الطيران اليدوي، والطيران القائم على نقطة الطريق، والتحكم في نقطة الطيران. تتضمن وظائف التحكم في الطيران التي تم تكوينها الإقلاع والهبوط المستقل وملاحظات القياس عن بعد في الوقت الفعلي.

يمكن استخدام تخطيط نقطة الطريق للتفتيش المتكرر والمسح وطرق المراقبة. يمكن أيضًا تكوين وظائف العودة التلقائية وفقًا لنظام التحكم في الطيران ومتطلبات المهمة.

التصميم البيئي والإنشائي

تستخدم الطائرة هيكلًا مركبًا من ألياف الكربون ومحركًا مكبسًا ثنائي الأسطوانات ثنائي الأشواط. نطاق درجة حرارة التشغيل المحدد هو -20 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية، مع حماية IP54 ومقاومة الرياح من المستوى 5 أثناء الإقلاع والهبوط.

ينبغي تقييم الحد الأقصى لشروط الخدمة مع الحمولة والارتفاع والطقس وموقع التشغيل وتكوين المهمة قبل النشر.

التكامل ودعم OEM/ODM

توفر YIHANG خدمات تكامل OEM/ODM وتكامل الحمولة لمشاريع الطائرات بدون طيار الصناعية. يمكن أن يشمل الدعم المتوفر تثبيت الحمولة، وضبط التحكم في الطيران، وتخصيص واجهة التحكم، والعلامة التجارية لـ OEM.

يمكن تقييم متطلبات التكامل وفقًا للحمولة المحددة، بما في ذلك وزنها وأبعادها واستهلاك الطاقة وطريقة التركيب وواجهة الاتصال.

التعليمات

ما هي الميزة الرئيسية للطائرة بدون طيار الصناعية VTOL ذات الأجنحة الثابتة؟

يجمع التكوين الهجين بين الإقلاع والهبوط العمودي مع رحلة بحرية ثابتة الجناحين. وهذا يسمح بالنشر من مواقع مناسبة بدون بنية تحتية تقليدية للمدرج مع دعم الرحلات الطويلة الأمد.

ما هي الحمولة القصوى للطائرة؟

الحد الأقصى للحمولة المدرجة هو 30 كجم. Actual payload capability depends on the equipment configuration, power requirements, aircraft balance and mission conditions.

كم من الوقت يمكن للطائرة أن تبقى في الجو؟

يصل الحد الأقصى المعلن للقدرة على التحمل إلى 6 ساعات في الرحلة البحرية، مع ما يقرب من 4 إلى 6 ساعات في المهام على ارتفاعات عالية اعتمادًا على ظروف التشغيل.

ما الحمولات التي يمكن دمجها؟

تدعم المنصة محطات اتصالات 4G/5G المتوافقة، ومحور EO/IR، وكاميرات المسح المائلة وحمولات مختارة من طرف ثالث.

ما هو نطاق الاتصال القياسي؟

تم تحديد نظام الاتصال القياسي بمدى يصل إلى 100 كيلومتر. يعتمد الأداء الفعلي على التضاريس والتداخل ومعدات الاتصال وظروف التشغيل.

هل تستطيع YIHANG تخصيص الطائرة لمشروع معين؟

نعم. تدعم YIHANG مشاريع OEM/ODM مختارة، بما في ذلك تكامل الحمولة الصافية وضبط التحكم في الطيران وتعديلات واجهة التحكم والعلامة التجارية لـ OEM.